2026年9月中旬，数字人民币硬钱包在公共交通领域的试点应用迎来新一轮扩围。据多家运营机构披露，北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等城市已陆续在部分地铁线路和公交线路开通硬钱包刷卡乘车功能，用户无需依赖手机网络或扫码，即可通过实体卡片完成支付。此举被视为数字人民币从零售消费场景向高频民生场景渗透的关键一步。
硬钱包瞄准高频民生场景，公共交通成突破口
与常见的软钱包相比，数字人民币硬钱包以实体卡片或可穿戴设备为载体，支持双离线支付，即在无网络环境下也能完成交易。这一特性使其在公共交通、地下空间、偏远地区等场景中具备独特优势。据业内人士介绍，本次扩围重点覆盖日均客流量较大的地铁换乘站及公交干线，部分城市还同步推出了针对老年人、学生等群体的专属硬钱包产品。
从政策层面看，2026年以来，多个地方政府在工作报告中明确提出加快数字人民币应用场景建设，推动其与智慧城市、交通出行深度融合。中国人民银行相关分支机构也多次强调，要提升数字人民币服务的普惠性和可及性，弥合数字鸿沟。公共交通作为城市运行的基础环节，自然成为硬钱包推广的重要抓手。
不过，试点过程中也暴露出一些待完善之处。有市民反映，部分站点闸机识别硬钱包的响应速度略慢于传统交通卡，个别老旧设备尚未完成改造。此外，硬钱包的充值渠道和余额查询方式仍需进一步简化。对此，运营方表示正在优化终端软件，并计划增加自助充值终端和线上管理功能。
普惠价值凸显，但受理环境与用户习惯仍需培育
业内分析师指出，数字人民币硬钱包在公共交通场景的推广，其意义不仅在于支付效率的提升，更在于对特定人群的包容性覆盖。对于不习惯使用智能手机的老年人、短期来华的外籍人士以及网络覆盖薄弱地区的居民而言，硬钱包提供了一种低门槛的数字化支付选择。据不完全统计，目前已有超过20个城市在公共交通领域开展硬钱包试点，累计发卡量较年初增长显著。
然而，从试点走向规模化应用，仍面临受理环境改造和用户习惯培养的双重挑战。一方面，交通运营企业需要投入资金对闸机、车载终端进行升级，并建立稳定的清算对账机制；另一方面，用户对硬钱包的认知度和使用意愿有待提高。有调查显示，部分市民虽已领取硬钱包，但日常使用频率较低，仍习惯使用手机扫码或实体交通卡。
展望后续，多位受访人士认为，数字人民币硬钱包在公共交通领域的试点将继续扩围，并逐步向医疗、政务、校园等更多民生场景延伸。关键在于坚持「无损改造、兼容并存」的原则，避免重复建设，同时通过持续优化用户体验来培育市场。对于普通百姓而言，支付方式的多元化意味着更多选择，而硬钱包能否真正融入日常出行，仍需时间和实践检验。
